| | |
| | SYMBOLE |
| = | Dla, do |
| <> | Z wyjątkiem |
| - | Bez |
| + | Z |
| Ø | Średnica |
| —>I | Do |
| I—> | Od |
| 1ST | Pierwszy |
| 2ND | Drugi |
 | Pasek |
 | Koło pasowe lużne |
 | Zestaw |
 | Tłumik drgań |
 | Napinacz |
 | Narzędzie |
 | Wąż |
 | Korek chłodnicy |
 | Termostat |
 | Korek zbiornika wyrównawczego |
| | |
| | SKRÓTY |
| (A) | Austria |
| (CH) | Szwajcaria |
| (D) | Niemcy |
| (DK) | Dania |
| (E) | Hiszpania |
| (EIR) | Irlandia |
| (F) | Francja |
| (GB) | Wlk. Brytania |
| (I) | Włochy |
| (IS) | Islandia |
| (N) | Norwegia |
| (NL) | Holandia |
| (P) | Portugalia |
| (S) | Szwecja |
| (SF) | Finlandia |
| (TR) | Turcja |
| (USSR) | ZSRR |
| A1 | Instrukcje montażu i naprężania zawiera podręcznik dla danego pojazdu |
| A2 | Zastosuj elastyczny wąż nagrzewnicy zbrojony drutem - 4669 |
| A3 | Zastosuj prosty wąż chłodnicy lub nagrzewnicy - 4272, 3230 |
| A4 | Produkcja szwedzka |
| A5 | Produkcja fińska |
| A6 | Z wentylatorem wysokoobrotowym |
| A7 | Z wentylatorem standardowym |
| A8 | Z wentylatorem termostatycznym |
| A9 | Dla wszystkich krajów z wyjątkiem Dalekiego Wschodu i Północnej Afryki |
| ABS | Anty-poślizgowy system hamulcowy |
| AC | Klimatyzacja |
| AC COMPR | Sprężarka klimatyzatora |
| ACE | Stabilizator przechyłów |
| AFR | Afryka |
| AIR | Powietrze |
| AIR COOL | Chłodzenie powietrzne |
| AIRF | Filtr powietrza |
| AIRP | Pompa powietrza |
| ALL | Wszystkie |
| ALL YEARS | Wszystkie roczniki |
| ALT | Alternator |
| ALU | Aluminium |
| AMB | Ambulans |
| AUT TENS | Napinacz automatyczny |
| AUTOM | Przekładnia automatycna |
| AUXSHT | Wałek pomocniczy |
| AUXSHT | Wał pomocniczy |
| B2 | Z plastikowym kołem pasowym prądnicy |
| B3 | Ze stalowym kołem pasowym prądnicy |
| B4 | Bez chłodnicy oleju |
| B5 | Z chłodnicą oleju |
| B6 | Ze stałym wentylatorem |
| BACK | Tył |
| BACK RAD | Tylna chłodnica |
| BAL KIT | Zestaw paska wałka wyważającego |
| BALSHT | Wał wyważajacy |
| BELT | Pasek |
| BLADE | Łopatka |
| BLIND PLUG | Korek zaślepiający |
| BLOW | Dmuchawa |
| BOLT | Sworzeń |
| BOT | Dół |
| BOT ALT | Dolny alternator |
| BP | Obejście |
| BRK | Hamulce |
| BUS | Magistrala |
| C2 | Do samochodów osobowych |
| C3 | Do vanów |
| C5 | Do wozów strażackich |
| C6 | Zastosuj prosty wąż chłodnicy lub nagrzewnicy 4168, 3269 |
| C7 | Z wyjątkiem krajów północnych |
| C8 | Dla krajów północnych |
| CAB | Kabina |
| CABOV | Kabina na silniku |
| CAM+BAL KIT | Zestaw paska rozrządu i zestaw paska wału wyważającego |
| CAM+INJP KIT | Zestaw paska rozrządu + pasek pompy wtryskowej |
| CAMKIT | Zestaw paska wałka rozrządu |
| CAMSHT | Rozrząd |
| CAMSHT DAMP | Tłumik drgań wałka rozrządu |
| CARB | Gażnik |
| CARB HTRIN | Wlot nagrzewnicy do gaźnika |
| CARB HTROUT | Wylot nagrzewnicy do gaźnika |
| CAT | Katalizator |
| CH | Podwozie |
| CH NR | Numer podwozia |
| CHR | Ładowarka |
| CIS | WNP (Wspólnota Niepodległych Państw) |
| CLU | Sprzęgło |
| COCO | Zimne kraje |
| CODE | Kod |
| COLECT | Kolektor |
| COMPR | Sprężarka |
| CONV | Wersja konwencjonalna |
| COOL | Chłodzenie |
| CP | Rura podłączeniowa |
| CRANSHT | Wał korbowy |
| CYL | Cylinder |
| D1 | Produkt niestandardowy |
| D2 | Z wkręcanym wtryskiwaczem |
| D3 | Z zaciskowym wtryskiwaczem |
| D4 | Bez chłodziarki |
| D5 | Z chłodziarką |
| D6 | Z mechanicznymi popychaczami |
| D7 | Z hydraulicznymi popychaczami |
| D8 | Z wentylatorem wysprzęganym hydraulicznie |
| D9 | Z wentylatorem wysprzęganym elektromagnetycznie |
| DEC | Sprzęgło alternatora |
| DIS | Dystrybutor |
| DOHC | Podwójny górny wałek rozrządu |
| DOOR | Drzwi |
| DOUBLE CAB | Podwójna kabina |
| DP | Podwójna pompa |
| DRIVE | Napęd |
| DT | Ząb “z nacięciem” |
| DUAL | Podwójny |
| DYN | Prądnica |
| E1 | Z wentylatorem wysprzęganym |
| E2 | Z wyjątkiem wozów strażackich |
| E3 | Bez wentylatora termostatycznego |
| ECOLO | Ekologiczny |
| EGR | Recyrkulacja spalin |
| EL | Długośc efektywna |
| ELEC SUSP | Elektroniczne zawieszenie |
| ELECT | Wersja elektryczna |
| EQT | Sprzęt |
| FAN | Wentylator |
| FI TOWBAR | Fabrycznie zainstalowany hak holowniczy |
| FILLER | Wlew |
| FILLER NECK | Szyjka wlewu paliwa |
| FIX TENS | Napinacz stały |
| FRT | Przód |
| FT | Płaski ząb |
| GEBO | Skrzynia biegów |
| HLW | Wycieraczki reflektorów |
| HOCO | Ciepłe kraje |
| HOSE | Wąż |
| HP | KM |
| HTR | Podgrzewacz |
| HTRIN | Wlot nagrzewnicy |
| HTROUT | wylot nagrzewnicy |
| HTRV | Zawór nagrzewnicy |
| HYDR | Hydrauliczny |
| HYDR FAN | Wentylator hydrauliczny |
| HYDR TENS | Napinacz hydrauliczny |
| HYDRP | Pompa hydrauliczna |
| IC | Dostępny do wyczerpania zapasu |
| IDLER | Koło pasowe lużne |
| IND | Wersja przemysłowa |
| INJ | Wtrysk |
| INJP | Pompa wtryskowa |
| INSD | Wewnątrz |
| JSP | Koło pasowe napinające |
| KIT | Zestaw |
| KNF | Nóż |
| LA | Długość zewnętrzna |
| LEV ADJ | Regulacja Poziomu zawieszenia |
| LH | Lewostronny |
| LHD | Układ kierowniczy lewostronny |
| LI | Długość wewnętrzna |
| LIGHT VAN | Lekki dostawczy |
| LOCKING FUEL CAP | Korek wlewu paliwa z zamkiem |
| LP | Wartość podziatki |
| LRG | Duży rozmiar |
| MAGN | Wersja magnetyczna |
| MAN TENS | Napinacz ręczny |
| MANL | Ręczna skrzynia biegów |
| MAR | Wersja okrętowa |
| MOD | Model |
| MONOP | Wtrysk jednopunktowy |
| MOW | Kosiarka |
| MTR | Silnik |
| MTR D | Silnik wysokopręzny |
| MTR G | Silnik benzynowy |
| MTR I | Silnik z wtryskiem |
| MTR NR | Numer silnika |
| MTR SUP | Wspornik silnika |
| MULTIP | Wtrysk wielopunktowy |
| MV BELT | Pasek klinowy typu Micro-V® XF |
| NON LOCKING FUEL CAP | Korek wlewu paliwa bez zamka |
| NR | Numer |
| NS | Typ niestandardowy |
| NUT | Nakrętka |
| OC | Obwód zewnętrzny |
| OE | Montowany fabrycznie |
| OE BELT | Pasek montowany fabrycznie |
| OE HOSE | Węże oryginalnej produkcji |
| OE PART | Numer części oryginalnej |
| OHC | Rozrząd górnozaworowy |
| OHV | Górnozaworowy |
| OILCO | Chłodnica olejowa |
| OILP | Pompa olejowa |
| OILP PUL | Koło pompy olejowej |
| OILS | Uszczelka oleju |
| OR | Lub |
| ORG NR | Numer porządkowy |
| O-RING | O-ring |
| P | Pompa |
| PATS | Bierny system przeciw-kradzieżowy |
| PB | Siłowniki hamulców |
| PIC | Kod identyfikacyjny produktu |
| PL | Tworzywo sztuczne |
| PN | Numer magazynowy |
| PNL | Winda pneumatyczna |
| POLICE | Policja |
| POST | Poczta |
| PR | Poprzedni |
| PS | Wspomaganie układu kierowniczego |
| PTF | Napełnianie zbiornika paliwa |
| PTO | Pobór mocy |
| PUL | Koło pasowe |
| R | Ilość klinów |
| RAD | Chłodnica |
| RAD CAP | Korek chłodnicy |
| REFR | Chłodziarka |
| REG | Regulator |
| RH | Prawostronny |
| RHD | Układ kierowniczy prawostronny |
| RT | Ząb zaokrąglony |
| SERIE | Seria |
| SFT | Narzędzie Stretch Fit™ |
| SIDE | Bok |
| SIDE RAD | Boczna chłodnica |
| SML | Mały rozmiar |
| SOHC | Pojedynczy górny wałek rozrządu |
| SP | Pojedyncza pompa |
| SPR TENS | Napinacz ze sprężyną |
| SPRING | Sprężyna |
| SPROCK | Koło zębate |
| ST | Prosty |
| STD | Standardowy |
| STD AC | Standardowa klimatyzacja |
| STD ALT | Standardowy alternator |
| STD BELT | Standardowy pasek |
| STD COOL | Chłodzenie standardowe |
| STD DYN | Standardowa prądnica |
| STD FAN | Standardowy wentylator |
| STR | Skok |
| STUD | Śruba dwustronna |
| SUSP | Zawieszenie |
| SWP | Zamiatarka |
| TAXI | Taksówka |
| TEETH | Zęby |
| TENS | Napinacz |
| TENS ARM | Ramię napinacza |
| TEX | Wymiennik temperatury |
| TG | Czujnik temperatury |
| THERM | Termostat |
| TOP | Góra |
| TOP ALT | Górny alternator |
| TRACTOR | Ciągnik |
| TROP | Wersja tropikalna |
| TRUCK | Ciężarówka |
| TURBO | Turboładowanie |
| TYPE | Typ |
| UNDFL | Wersja podpodłogowa |
| V BELT | Pasek klinowy |
| VACP | Pompa podciśnieniowa |
| VAL | Zawór |
| VAN | Dostawczy |
| VEH | Pojazd |
| VEH CODE | Kod pojazdu |
| VEH NR | Numer pojazdu |
| VIBRDA | Tłumik drgań |
| W | Woda |
| WASHER | Podkładka |
| WP | Pompa wodna |
| XPNT | Zbiornik rozprężny |
| XPNT CAP | Korek zbiornika wyrównawczego |
| XTR | Ekstra (dodatkowy) |
| XTR COOL | Chłodzenie dodatkowe |
| XTR HTR | Dodatkowa nagrzewnica |